Təxminən 10 illik inkişafdan sonra yeni enerjili elektrik avtomobilləri bəzi texnoloji yığımlar formalaşdırdı. Elektrikli avtomobil hissələrinin dizaynında və komponentlərin seçilməsi və uyğunlaşdırılmasında çoxlu biliklər var. Onların arasında, əvvəlcədən doldurma dövrəsindəki əvvəlcədən doldurma rezistorunun dizaynı bir çox şərtləri və iş şəraitini nəzərə almalıdır. Əvvəlcədən doldurma rezistorunun seçimi avtomobilin doldurma vaxtının sürətini, avtomobilin tutduğu yerin ölçüsünü müəyyən edir.əvvəlcədən doldurma rezistoru, və avtomobilin yüksək gərginlikli elektrik enerjisinin təhlükəsizliyi, etibarlılığı və dayanıqlığı.
Əvvəlcədən doldurma rezistoru, avtomobilin yüksək gərginlikli işə salınmasının ilkin mərhələsində kondansatörü yavaş-yavaş dolduran bir rezistordur. Əvvəlcədən doldurma rezistoru yoxdursa, həddindən artıq yükləmə cərəyanı kondansatörü sıradan çıxaracaq. Yüksək gərginlikli elektrik birbaşa ani qısaqapanmaya bərabər olan kondansatörə verilir. Həddindən artıq qısaqapanma cərəyanı yüksək gərginlikli elektrik komponentlərinə zərər verəcək.Buna görə də dövrə təhlükəsizliyini təmin etmək üçün dövrə layihələndirilərkən əvvəlcədən doldurma rezistoru nəzərə alınmalıdır.
Orada iki yer varəvvəlcədən doldurma rezistorlarıelektrik nəqliyyat vasitələrinin orta və yüksək gərginlikli dövrələrində, yəni motor tənzimləyicisinin qabaqcadan doldurma sxemində və yüksək gərginlikli aksesuarın əvvəlcədən doldurma dövrəsində istifadə olunur. Mühərrik nəzarətçisində (inverter dövrəsi) böyük bir kondansatör var, kondansatörün doldurulma cərəyanını idarə etmək üçün əvvəlcədən doldurulması lazımdır. Yüksək gərginlikli aksesuarlara ümumiyyətlə DCDC (DC çeviricisi), OBC (bortda olan şarj cihazı), PDU (yüksək gərginlikli enerji paylama qutusu), yağ nasosu, su nasosu, AC (kondisioner kompressoru) və digər komponentlər daxildir. komponentlərin içərisində böyük kondansatörlər. , buna görə də əvvəlcədən doldurma tələb olunur.
Əvvəlcədən doldurma rezistorlarıR, əvvəlcədən doldurma vaxtı T və tələb olunan əvvəlcədən doldurma kondansatörü C, əvvəlcədən doldurma müddəti ümumiyyətlə RC-dən 3-5 dəfə, əvvəlcədən doldurma müddəti isə ümumiyyətlə millisaniyədir. Beləliklə, əvvəlcədən doldurma tez tamamlana bilər və avtomobilin işə salınmasına nəzarət strategiyasına təsir etməyəcək. Əvvəlcədən doldurmanın tamamlanıb-başa çatmadığını mühakimə etmək şərti onun batareyanın enerji gərginliyinin 90%-nə çatmasıdır (adətən belədir). Əvvəlcədən doldurma rezistorunu seçərkən aşağıdakı şərtlər nəzərə alınmalıdır: güc batareyasının gərginliyi, kontaktorun nominal cərəyanı, kondansatör C dəyəri, maksimum ətraf mühitin temperaturu, rezistorun temperaturu, əvvəlcədən doldurduqdan sonra gərginlik, əvvəlcədən doldurma vaxtı, izolyasiya müqavimətinin dəyəri, nəbz enerjisi. Nəbz enerjisi üçün hesablama düsturu impuls gərginliyinin kvadratının məhsulunun yarısı və nöqtə tutumu C dəyəridir. Davamlı bir nəbzdirsə, ümumi enerji bütün impulsların enerjilərinin cəminə bərabər olmalıdır.
